Rapport Del 1.1 - Videnskab & Kommunikation

Vi skruer tiden tilbage

Viden

Globaliseringe er betegnelsen for en stadig stigning i økonomisk og kulturel udveksling mellem de forskellige verdensdele. En af drivkrafterne til globaliseringen er teknologi: Ny teknologi gør, at transport og kommunikation bliver stadigt billigere, hvilket gør handel og anden udveksling såsom turisme bliver stadigt mere økonomisk attraktivt.

Mens 1. Verdenskrig var den første krig hvor videnskaben havde en stor rolle indenfor krigsførelse og udstyr, var stigningen af økonomisk støtte til videnskabelig krigsførelse i 2. Verdenskrig helt uforventet. Anden Verdenskrig blev også kaldt fysikernes krig, for den rolle som videnskabsmændene havde, var udviklingen af nye våben og nyt udstyr, som fammekasteren, radaren og den atomiske bombe. udvikling af de to sidste ting tog stede i en ny form for forskningsfacilitet: Regrings sponsoreret med laboratorier og tusindvis af teknikere og videnskabsmænd.

I skyggen af de første atomvåben, blev vigtigheden af en videnskabelig forskning facilitet, åbenlys for et hvert land der villa have en rolle i international politik. efter succesen med Manhattan-projektet (udviklingen af den første atombombe), blev regeringen overhovedet for de fleste videnskabelige projekter. dette viste sig tydeligt med USA og Sovjetunionen under Den Kolde Krig, men også i mindre omfang, mange andre lande.

Rapport Del 1.2 - Videnskab & Kommunikation

Ikke så meget igen

"Big science" har fået sin storhed fra disse ting

• Store budgetter: Videnskabsmændene behøvede ikke længere at stole på filantroper eller industrien, men de kunne bruge budgetter af uforudsigelige størrelser på grundlæggende forskning.
• Store hold: Antallet af forskere er steget og de har samlet sig i hold hvilket giver problemer omkring hvem der skal have æren ( Nobelpris systemet tillader kun tre individer inden for emnerne for at modtage priser).
• Store maskiner: Ernest Lawrences partikel accelerator bliver i særhed brugt i denne æra (hvilket kræver store budgetter og store forskerhold) som bliver brugt som værktøj for grundlæggende forskning. brugen af mange maskiner, som for eksempel kortlæggelsen af det mennskelige genom, kan måske gå ind under dette emne.
• Store laboratorier: På grund af stigning på prisen for at udføre grundlæggende forskning (på grund af de store maskiner) samler undersøgelserne sig i store laboratorier da det er den økonomisk bedste måde.

Imod enden af det 20. århundrede, blev ikke bare fysik og astronomi, men også projekter omhandlende selve livet, som kortlæggelsen af det menneskelige genom, til store videnskaber. Da den store interesse fra regeringen og industrien kom ind i videnskaben, forsvandt linjen mellem privat og offentlig forskning, hvor, for eksempel, private universiteter er finansieret af private kompagnier. Ikke alt omkring "Big Science" er militært selvom det var der det startede.

"Big Science" har fået en del provokerende kritik for at undergrave det grundlæggende i naturvidenskaben. Resultaterne i eksperimenterne som er lavet af de store maskiner, som partikel acceleratoren, er ofte svære at tage til efterprøve. Og bare for at få adgang til de store maskiner skal man allerede have gennemført større projekter, og det viser skoleeksempler på elitisme. Eliten hjælper eliten og de mindrebemidlet bliver efterladt. Da dette bliver gjort for at hjælpe regeringen som betaler, mener nogle at meningen med videnskaben er ødelagt. jagten på viden.

Rapport Del 1.3 - Videnskab & Kommunikation

Mr. Moore

Moores lov

Moores lov siger, at antallet af transistorer eller komponenter, alt efter fortolkning, i et integreret kredsløb vil fordoble hvert 18. måned. Moores lov blev første gang omtalt/citeret af professor Carver Andress Mead omkring 1970. Professor Carver definerede Moores lov udfra et citat fra Electronics Magazine i 1965, hvor Gordon E. Moore giver sit bud på fremtiden:

”The complexity for minimum component costs has in-

creased at a rate of roughly a factor of two per year. Certainly over the short term this rate

can be expected to continue, if not to increase. Over the

longer term, the rate of increase is a bit more uncertain, al-

though there is no reason to believe it will not remain nearly

constant for at least 10 years. That means by 1975, the num-

ber of components per integrated circuit for minimum cost

will be 65,000.”

Citat: Gordon E. Moore i Electronics Magazine, d. 19. April 1965.

Moores lov bliver nemlig ofte omtalt som værende en fordobling i antallet af transistorer for hver 18 måned, og ikke for hver 24 måned, som Moores selv siger, han har sagt. Men taget citatet fra Electronics Magazine i betragtning, lyder det mest af alt som en uskyldig fejl citering, der er gået hen og blevet til en generel opfattelse.

Rapport Del 1.4 - Videnskab & Kommunikation

Kun kommunikation

Trådløse netværk

En gruppe svenske forskere kræver strammere regulering af trådløse netværk, som de mistænker for at føre til kræft eller alzheimer. I Tyskland har regeringen opfordret til mindre brug af mobiltelefoner og trådløse netværk – wi-fi, fordi at de færreste ved at vi udsættes for elektromagnetisk stråling. Stråling, der muligvis er skadeligt for helbredet og i bedste fald kan føre til hovedpine, søvnbesvær eller depression og i værste fald til kræft eller alzheimer.

Der ligger endnu ikke klare beviser for sammenhængen, men en gruppe svenske forskere, der sammen har dannet »The BioInitiative Working Group« mener, at der er brug for en skrappere regulering af netværkene til gavn for sundheden. De skriver i erklæringen, at grænseværdierne for stråling bør sættes ned og stiller sig kritiske overfor myndighedernes håndtering af teknologien.

»De trådløse er en tak mere giftige, da de har flere forskellige frekvenser, der kan give forstyrrelser i vores hjernebølger, mens mobiltelefoner kun har en enkelt pulsering. Folk ved det ikke, og det er det lumske med al den nye teknologi, at man bare introducerer det uden at undersøge, om det egentlig er farligt,« siger Jeanette Kwee.

Rapport del. 2 - Transport

Godstransport

Vores transport har gennem tiden udviklet sig meget, vi har nu om dage dæk der absorberer lyd til fordel for dem der bor ved vejen, og vi har vej der kan der giver bedre greb til bilerne, dog er det meste udviklet i USA og england er ved at opfinde en måde så alt vej kan give bedre greb til bilerne. Indtil videre har vi vej der giver bedre greb til bilerne men det kan ikke bruges overalt fordi det er ti gange dyrere end almindelig vej og det slider dækkende meget hurtigere, derfor samarbejder forskerne verden over for at løse dette problem. Der har været et møde den 27. Februar 2006 hvor der er drøftet mulighederne for godstransport når det gælder Danmarks udvikling, her er et uddrag fra nyheden om mødet.

Transport og globalisering er tæt forbundet. Uden effektive transportsystemer ville der ikke have været så stor grad af globalisering. Med globalisering følger både større markeder, mere konkurrence, og dermed også store muligheder for det danske transporterhverv. Godstransporterhvervet er og vil derfor fortsat være en vigtig aktør og nøglespiller i værditilvæksten i både det danske samfund og for Danmarks placering i den globale økonomi.

Mødet var det første i en række som kaldes "Transporterhvervets tænketank" som skal sikre danmarks fortsættelse i globaliseringen indenfor transport af gods, danmarks forhenværende transport og energi minister Flemming Hansen har bla. udtalt.

-Jeg synes vi har haft et godt møde. Det var et af tænketankens mål i sig selv at samle repræsentanter fra det danske godstransporterhverv for at styrke dialogen. Det vil være altafgørende i en globaliseret økonomi, at transportformerne kan arbejde sammen, og udbyde totale transportløsninger.
- Transporterhvervets fortsatte udvikling skal baseres på fornuftige og konkurrencedygtige rammevilkår. Som erhvervets minister vil jeg medvirke til at skabe sådanne vilkår.
- Rammerne skal omvendt udfyldes af dygtige og innovative transportfolk, som ved effektivitet, engagement og nytænkning vil udvikle sig i takt med globaliseringen og høste de mulige frugter

Globalisering indtjener penge

Vi kan tjene et par milliarder kroner hvis vi vælger at sætte en vejafgift i gang, et gammelt lovforslag er sat i gang igen, som kaldes for Maut, forslaget handler om at man skal sætte en vejafgift på for lastbiler der vejer over 12 ton. I 2003 blev der lavet et undersøgelse om hvor langt indregistrerede lastbiler har kørt i Danmark, undersøgelsen viste at der var blevet kørt 2400 millioner km. på alle danske veje. Indtil videre er det ikke bestemt hvilke slags veje afgiften skal være på alle veje, eller kun motorvejene. Social-Demokratiet har fastlagt at, indtægterne skal bruges til en miljøomlægning af afgifterne på personbiler samt til tilskud til anskaffelse af lastbiler når den nye Euro-5 standard kommer.

Informationer fra hjemmesiden

De tyske erfaringer med maut er meget positive: * Der er sket en overflytning af gods fra vej til jernbane på 7 procent. * 90 procent af lastbilerne anvender GPS-baseret betaling. * Der er meget få klager over opkrævningerne. * Udenlandske lastbiler står for 35 procent af indbetalingerne. * Der har været en tilbagegang i antallet af tomkørsler.

Dog regner man med at forslaget afvises og lægges over i en arbejdsgruppe der arbejder med CO2 udslip.

Udvikling fra andre lande

En robot til at fylde benzin på biler er lavet i Holland, den fungerer på den måde at den undersøger hvad for en bil det er og derefter tager den dækslet af og begynder at fylde op. Meget simpel foranstaltning der koster en halv million kroner. Den er inspireret af en malkemaskine på en bondegård, den er dog langsom og kan kun betjene biler hvor der ikke skal bruges nøgle for at tanke op. Den fungerer fuldstændig på samme måde som vi ville have gjort det, men vi slipper for at gøre det, udover alt det skal bilen der betjenes, være en del af dens database.

Når vi er ude og køre i Finland og skal på toilet, kan det være at man er træt af alting og man ødelægger toilettet, men det er nu ikke længere muligt, hvis man altså skal ind på deres toiletter ved highway 1. Man skal sende en sms for at komme ind på deres toiletter, det koster almindelig sms-takst og det eneste man skal skrive er "åben" til det bestemte nummer der står på døren, dog gemmes nummeret ikke permanent men kun i en kortere tidsperiode.

I Japan er der lavet veje som nu afspiller musik hvis man holder fartgrænsen, hvis man kører for hurtigt vil den sang der bliver afspillet også blive afspillet hurtigere, hvis man så kører langsommere vil sangen blive afspillet langsommere. Ideén kom da en arbejder var ved at skrabe markeringer af en vej og han opdagede at det gav forskellige toner når man kørte over dem.


Tesla har lavet en ny sportsvogn der er elektrisk, den kan køre op til 200 km/t, den tager tre en halv time at lade op og den kan køre ca. 350 km på en enkelt opladning, den har passeret alle prøver og den er derfor lovlig i USA. Den kan købes i USA for 500.000 kr. den er dog ikke lovlig i Danmark endnu, navnet på dette teknologiske vidunder er Tesla Roadster.


Problemer løst/fundet med globalisering

Tænk hvis vi spurgte om bæredygtig tankegang kunne forøge vores økonomiske vækst, vores velfærd og vores bidrag til at forbedre forholdene for verdens fattigste? Hvis bæredygtige løsninger kunne give os bedre indeklima, renere og mere varierede omgivelser, bedre socialt netværk, hurtigere og billigere transport eller hvad vi nu drømmer om. Her kan det offentlige gå foran. Ved at invitere danske virksomheder til at samarbejde om udvikling, afprøvning og eksport af nye bæredygtige løsninger.

Er Lars Kolind's mening om hvad vi kan gøre for globalisering, så den kan gøre vore livskvalitet bedre, men om det er muligt ved vi ikke, det store problem er så om det offentlige vil gøre noget for globalisering.

Hvis Europa skal kunne klare udfordringerne i en mere global økonomi, er det vigtig med effektive, velfungerende transportsystemer, som kan frembrings ved hjælp af at alle tager initiativ med hensyn til eksport og import. Derfor skal de forskellige systemer og love ændres så et bedre og mere sofistikeret samarbejde kan begynde, især logistik systemerne kan blive et problem for fremtidig udvikling i transport.

Kilder: http://www.virk.dk/nyheder/Transport-%20og%20Energiministeriet/artikel.aspx?id=%7B3687ECD6-FF6B-4FB9-A7C0-2B0A70F3698C%7D
http://www.transportmagasinet.dk/artikel/VisArtikel.aspx?SiteID=TM&Lopenr=80207001
http://www.newz.dk
http://kolindkuren.dk/kategori/globalisering/
http://www.t-nn.dk/?Id=459&Kid=7
Illustreret videnskab nummer 1 : 2008
17 : 2007
2 : 2007
7 : 2007
16 : 2007
15 : 2006
18 : 2007
15 : 2007
5 : 2007
http://www.motorola.com
http://www.apple.com
http://www.kræftensbekæmpelse.dk
http://www.wikipedia.org

Fremlæggelse

Globaliserings Fremlæggelse

Disposition

1. Vi fortæller det overordnet emne og delemnet

- Et udsnit fra vores blog

2. Vi viser vores Powerpoint og fortæller samtidig med hjælp fra stikordskort

- Kommunikation, to mobiler

- Omdirigering

- Computere

- Trådløs

- Reklamer

- Tv-shop

- Transport, Væltepeter og fly

- Havdyrenes værste mareridt

- Fly

- Jorden

- Krig

- Videnskab - Big science

- Kunstigt, kunstigt, kunstigt

- Samle stumperne

- Præstationspres

- Alt kan bruges

3. Film - Vidste du?

4. Slutning

- Konklusion

- Hjemmeside

Vores disposition til vores fremlæggelse

Dagens citat, problemer

She comes in at morning and says hello to the sinks

Vi har ikke fået lavet dagens citat de sidste to dage og det undskylder vi dybt, og på det grundlag har vi valgt 6 citater til jer, men vi har dog valgt at bevare opsætningen af siden.
I am but an animal, humble, and yours truly
No matter what, if a rock follows you, be suspicious
Im nothing but a human, and so are dogs
The hardest questions are answered with the simplest reply. In this case 69

Håber ikke de skuffede, men tilbage til globalisering, vi har bestemt os for at prøve at lave en rapport, det bliver nok ikke den længste, men som man siger, det er ikke størrelsen, det er gørelsen, og vi har oplysninger nok til at føde marsvin. Hvilket ikke er for meget, men vores egen viden tror jeg godt der kan komme til nytte i den. Vi har desuden lidt start problemer da vi næsten ikke har lavet andet end projekt de sidste dage, men sådan er det.

Vi tænkte også at de svar vi ville finde skulle komme ind i vores blog så vi gør hvad vi kan.

Globalisering er egentlig ikke noget man kan tage hånd om og sige "det her er globalisering" globalisering er et udtryk for udvikling gennem årene omkring hvordan verden er blevet "mindre" i den forstand at vores kommunikation har gjort det muligt at snakke med folk der er på den anden side af kloden og at vi kan komme hen til dem i løbet af få timer.

Grundlaget for globalisering er menneskets grådighed, vi vil tjene penge, og så laver vi produkter der opfylder det som folk vil have, f.eks. vil vi have mere baggrundsviden for hvad der sker med verden nu om dage. Vi vil desuden have mulighed for at komme kontakt med dem vi vil have kontakt til, og vi vil kunne komme hen til dem, vi vil have adgang til de produkter som vi har lyst til at bruge eller spise.

Det første spor af globalisering er der ikke nogen konkret løsning for, der er ikke nogen der ved hvornår det startede, det kunne lige så godt være i år 0 hvor mænd fra øst kom med silke og krydderurter. Eller dengang vi kom over til dem, dengang vi fik cykler, telegram, biler. Men nogen mener at den først kom i 1870, men at den først udviklede sig efter første verdenskrig for i 1870 kom den første ordentlige kommunikation.

Der er mange negative sider af globalisering, vores udvikling af forskellige våben der fragtes rundt omkring i verden, og det brændstof som vi bruger til at fragte andre ting. Alle de signaler der kommer ud fra vores trådløse ting kan være skadelige for os og dyr, hvis vores transport over havet går galt, kan det betyde en katastrofe for det dyreliv der er der, bla. olie transport kan betyde en katastrofe der påvirker dyrelivet de næste 100 år.

Globalisering er for nogle et tabu pga. at en landmands varer f.eks kan blive udkonkurreret af nogle andre landmænd der er i et andet land, så hans egne landsmænd ikke gider købe hans afgrøder men en andens i stedet. Og fragten af produkter rundt i verden medbringer en risiko hver gang.

Det er meget svært for den enkelte at gøre noget for globalisering, men det eneste man kan gøre er at starte egen firma og begynde at sælge og købe produkter fra og til forskellige lande, dog indebærer det risiko. Man kan også starte produktion af forskellige produkter og derefter sælge dem til lande der ikke har den store import/eksport. Der kan også sættes flere sattelitter op så de områder uden mobilforbindelse får det, og de steder der ikke er internet kan man sætte det op.

Ting der bliver påvirket af globalisering, er bla. os, vi har mobiler, computere, mad, møbler, et sted at bo, hvilket gør os i stand til at kontakte bekendte, ubekendte, bestille produkter og spise ting der formegentlig ikke er lavet i Danmark ved et bor der er dansk design men er lavet i Kina. Alt omkring os er stort set et produkt af globaliseringen, problemet er at der er steder i verden der ikke er påvirket af det endnu.

Man må nok indrømme at den største synder for miljøproblemer nok er transporten rundt i verden, hvis man altså tænker på luftens kvalitet, selvom der også er andre kilder til forurening er der ikke nogen der lavet større luftforurening end transporten. Men det problem ligger vi ikke lige så meget mærke til som slammen på toppen af vores sø, dog bliver vores sø større og større og det kan være transportens skyld pga. drivhus effekten eller det modsatte.

Globalisering kan i sidste ende føre til verdens ende, pga. de problemer det giver os, men den tid der går imellem det udvikler verdens sammenhold sig hvilket ør os mere sociale, så den tid vi har imellem gør det bedre for os, dog ikke for naturen eller dyrene.

Den største bieffekt ved kommunikation er det trådløse, det er dejligt ikke at skulle gå rundt i ledninger men de signaler der kommer ud kan være forstyrrende, og vi kan komme i kontakt med dem vi ikke kan lide hvilket gør os i stand til at mobbe på lang afstand. Vi kan også sige ting til folk som vi før kun kunne gøre foran dem, hvis man vil slå op efter et forhold kan det nu gøres uden at tale, eller hvis man skal fyre en/sige op. Når det gælder transport er det nok at de fattige lande kan blive pumpet for hvad de nu har så dem der er rige i landet bliver endnu rigere og de fattige ikke får det bedre, og selvfølgelig de miljøproblemer der nu er. Til sidst kommer viden, den største bi-effekt der må være at det er det der har forårsaget at kommunikation og transport eksisterer, og viden er grunden til at vi ved hvad der sker med vores klode, hvilket kan skræmme os.

Den største milepæl indenfor kommunikation er dengang vi kom i stand til at kommunikere over store afstande med vores telegraf, og den anden største er dengang vi blev i stand til at tale sammen over længere afstande. Den største milepæl indenfor transport er flyet, at vi bliver i stand til at komme over vandet uden at røre det gør os i stand til at komme afsted hurtigere pga. den lavere friktion og den kraft der skal udvikles for at komme op i luften skal være større, hvilket gør at vi udvikler den kraft specielt til det formål. Den største milepæl indenfor videnskab eksisterer ikke, for teorier bliver hele tiden forbedret og opfindelser bliver hele tiden trumfet med noget nyt og bedre, eller det bliver ændret til det bedre.

He comes in at night and says hello to the empty beds

Transport

Transportens produkt

Jeg har fået lavet et nyt produkt da jeg syntes det andet var for meget om kommunikation, det her handler om transport og lidt om udviklingen af hvad de kunne og hvad de kan transportere nu i forhold til før.
Nå ikke desto mindre kommer den her.

Transport er egentlig mere spændende end jeg regnede med at det ville være, og det har egentlig nogle ting indebæret som betyder utrolig meget mere end jeg regnede med.


F.eks. en Airbus A-380 kan have 840 passagerer med og er den største i verden, mens en Airbus A-340 kan have 239 passagerer med, selvom årene imellem dem er få, og de er lavet af samme firma.

Bloglog 3.0

Frederik igen igen

Jeg har i dag fået lavet powerpoint færdigt og lavet filmen fra i går færdig, dog med store problemer fordi movie maker ikke godtager flere interactive klip. Har også fået skrevet noget mere til pp og blevet klogere på de oplysninger vi bruger.
Jeg har næsten nået det jeg skulle i dag, mangler lidt mere så vil arbjede lidt efter, og måske lave en film om transport da den sidste var meget om kommunikation.
Der har været det ene store problem med movie maker, der har ikke været andre problemer i dag bortset fra det, hvilket er ret positivt håber jeg.
Vi har også denne gang samarbejdet med powerpoint, og det vi har dertil, fundet billeder til hinanden osv.
Vi har ikke nogen aftale denne gang men regner med at arbejde videre.


Et af de klip jeg vil bruge til det nye produkt kommer her

Bloglog 3.1

Dagen der gik

Vi valgte at gå ned i skolens Computerhave idag, og det har haft en god indflydelse på dagen produktivitet. Faktisk er vi færdige med selve Powerpointen, hvilket kom med et godt slutresultat. Men det vi skal sige til fremlæggelsen fredag skal stadig finpudses og redigeres og nogle flere udsagnsord. Tidligere på dagen lagde Frederik en video ud, mens jeg har hele dagen lavet en fjerdedel af Powerpointen og en Fjerdel af det vi skal sige fredag. og selvom vi ikke selv er færdige har jeg også haft overskud til at hjælpe en anden gruppe med at finde noget materiale. Efter middag fik jeg lavet en god del af dispositionen og så smidt i tænkeboksen for at finde noget mere til produktet, men det blev ikke til så meget.
Jeg har derimod fundet ud af hvor nemt det er at pifte en Powerpoint op med nogle få klik, og har derfor givet vores fremlæggelse lidt ekstra krydderi.

Der har været lidt tvivl om vi ville nå vores tidsplan, men faktum er at vi klarer det godt, og vi skal nok nå det.

Jeg har haft det virkeligt godt idag, fordi jeg har arbejdet med naturvidenskab mest, sådet har derfor gået strygende.

Produkt

Film

Har lavet et nyt produkt, en film, det har været lidt problematisk og den blev ikke helt som planlagt, windows media maker kan ikke tage flere film klip på samme film...
Men ikke desto mindre, her kommer den.
Håber at den overgår alle forventninger, har taget utrolig lang tid pga. dårlige redigerings programmer.

Bloglog 2.0

Frederik er tilbage

I dag har jeg lavet videre på powerpoint, har bla. fundet oplysninger, billeder og små film der tilhører det enkelte emne, har fundet noget om de forskellige indvirkninger det har på livet for os og dyrene. Nogle få sammenligninger mellem nogle af de nye og gamle ting har jeg også fået ind, jeg har ikke surfet så meget efter oplysninger som i går, men har stadig tilegnet mig samme antal viden gennem forrig indlærte ting som ikke sidder helt fast.
Har egentlig lavet mere end jeg havde regnet med, hvilket måske er lidt negativt eftersom jeg nogle gange har følt mig for produktiv og været tæt på at lave ting der er langt ude i mit projekt. Dog har jeg ikke haft særlig mange negative oplevelser bortset fra den ene selvfølgelig, der har været flere positive oplevelser og et par ulækre, kommunikation kan komme langt ud i tovene hvis man søger efter det. Der har ligesom i går været de samme positive oplevelser med arbejdsmoralen hvor jeg i dag kun har arbejdet i timerne, og vil arbejde lidt efter skole, men planen er endnu et produkt eftersom der indtil videre kun er et.
I dag har jeg nået meget, noget mere end forventet igen, men skal stadig arbejde hårdt for at blive færdig til torsdag, jeg vil prøve at nå mere end jeg kan nu her.
Vores samarbejde forbliver det sammme, vi har ikke lavet meget mere end i går i forhold til det men vi har delt de ting vi har lavet og derefter kigget på dem.
Vi har igen aftalt at blive efter skole.

Tanke reflektion

Hmm...

Da jeg skrev blogloggen for lidt siden, kom mange tanker op i hovedet. Mest noget gak og gøgl, men der kom da en seriøs ting en gang imellem. Men det meste blev vist med en utrolig arbejdsindsats hele dagen igennem. Men det meste der kom igennem mit hoved da jeg skrev den før omnævnte log var at jeg måtte gemme alle mine dumme og til tider sjove kommentarer.

1. I René Globalisering tænkte jeg på at den forskel OLPC gjorde var at nu, i stedet for at bliver blanket af af sine venner i online poker, kunne man nu "donere" hele sin bankopsparing til 10-årige Mumbasa i Afrika via Bet24.
2. I Bloglog 2.1 skrev jeg at vi ikke gav op og så slog jeg over på engelsk og tænkte på hvor mange måder jeg kunne sige nej på. "If we ever will quit? There is so many ways I can tell you: never, not in a million years, absolutely not, no way José, no chance Lance,
   njet, negatory, oh-oh, ah-ah, uh-uh and my own personel favorite:
   Man falling down from cliff: noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo...
   pluff."
3. Bloglog lyder meget som et sjofelt ord, men på grund af censur og almindelig sundt fornuft er det ikke, og vil aldrig, blive nævnt i min afdeling.

Jeg har også tænkt meget nøje over i morgen. jeg vil skrive meget, meget, meget, meget, meget, meget, meget, meget,meget, meget, meeeeget omkring da videnskab lige er mit redskabsskur (et nyt udtryk jeg prøver at få frem), og jeg vil komme til at skrive om Big Science, som i læsere (begge to) bare kan spørg mig om når i har tid.

Bloglog 2.1

René dag går revy

I guder det har været end god dag. Det gik forrygende og gør det også stadigt. Vi fik opsamlet på gårsdagens dovnen og har afsluttet kommunikation og er godt begyndt på transport. Det som vi har lavet ved vores powerpoint er smukt og også ved at udforme sig til en god fremlæggelse til den frygtede fredag. i mellemtiden har jeg gået videre med at lave kortene hvor der står hvad vi skal skrive og hvad det angår er jeg færdig med kommunikation-delen og skal snart igang med transport. Men det kræver også at jeg lige skal søge noget infomation om nogle transportmidler. Lige nu finder vi ting der kan gøre vores powerpoint mere spændende, og så det også virker godt.
Tidligere på dagen kom vores vejledere og kiggede til os for første gang, og sagde at vi måtte rydde lidt op i bloggen, hvilket tog lidt af vores tid, men det indhenter vi inden længe.

Planen for resten af idag må være at få noget skrevet ned på bloggen og så at få skrevet noget til transport kortene

Men egentlig går vores plan om at nå en del hver dag lidt knebent, men hey, vi giver ikke op.

Vi fortsætter hvor vi slap

Problemer i løbet af dagen. Jo til tiden driller den næsvise Powerpoint med noget tekst der forsvinder, men vi viser den bare hvem der er boss.
På den anden side har det bare været en af de dage hvor alt bare har gået strygende og flydende og vi har noget meget.

Samarbejdet er som altid, strygende med lidt hovedrysten. Men der er som et ur hvor alle tandhjul bare passer sammen og så videre.

Problemstilling, mine damer og vejledere

Til vores vejleder

Du ville have vores problemstilling så her kommer den

René Lysdal Bærentsen & Frederik Lind

Det gjorde en forskel

Globaliseringen – kommunikation, transport og viden

Globaliseringen ændrer verdenen ved at gøre den mindre med øget kommunikation, nemmere transport og et stort netværk der skaber flere videnskabelige resultater.

• · Hvad har globaliseringen med ktv (kommunikation, transport og viden) at gøre?
• · Hvad gør at ktv eksisterer?
• · Hvornår var de første spor af ktv?
• · Hvilke negative sider er der ved ktv?
• · Hvorfor er globaliseringen upopulært for nogle?
• · Hvad kan der gøres for at udvikle ktv?
• · Hvad bliver påvirket af ktv?
• · Hvor langt er vi nået fra 1900 til nu?
• · Hvilke milepæle var der?
• · Er transport synderen for miljøkatastroferne?
• · Hvad er den større bieffekt ved ktv?
• · Hvad kan det hele føre til?

Vi kigger på dette fordi det har påvirket vores forfædre og medmennesker og dermed os

Dagens citat

Where ever you are in life, watch out for Peter the tackling Alzheimer patient

I aften har ikke været den fedeste, har lavet projekt opgave, denne blog, men sådan er det, vores projekt er egentlig gået ret godt nu her, bortset fra de små sidespring der har været en gang imellem, måske ikke så geniale indslag men det er ligemeget.

Nå men, indtil videre har vores projekt været mest om kommunikation og ikke så meget om transport og viden, men de er også nogle af de mest uinteressante ting, dog er viden den mest interessante, mens kommunikationens historie ligger på anden plads, og til sidst transport.
Og selvom transport bare er transport er det jo også meget andet, der er opbygningen gennem tiderne, og der er hvordan det er sket og alt sådan noget, dog har vi lidt problemer med at finde oplysninger om det, også med kommunikation, det er ikke det nemmeste emne vi har valgt.
Vi har dog ikke lavet andet end projekt i timerne indtil videre, bortset fra et enkelt sidespring på 10 min. men det er jo ikke det store ud af 6 timer hvor vi bagefter også har arbejdet, jeg vil nu begive mig ud på en rejse i det interlektuelle, kommunikation.

People laugh at me because im different, i laugh at them because their all the same

René Globalisering

Globalisering set fra René

Ja, hvad er der at sige. Det er udviklingen, og det faktum at verden bliver mindre. Der er det fantastiske OLPC program (One Laptop Per Child), som går ud på at børn i ulande skal have en pc hver til at hjælpe med deres uddannelse, så vi kan benytte os af den mest vigtige grundstof i verdenen, hjernekraft.
Hvis jeg købte den samme mobil som jeg har nu ville de give mig penge for at få den væk fra deres butikker. Globaliseringen igen. Så meget er der sket på et halvandet år. det bedste på markedet lige nu må være en iPhone. Hvis man ejer noget teknologi i mere end en måned er det komplet outdatet.

Bloglog 1.1

René hader jer alle

Vi startede godt med at være det forkerte sted, men vi kom op i teori og fik en god intro og hvordan man skrev en log. Der gik ikke langt tid før at alle gik til de forskellige steder p.g.a. manglende Internet.

Frederik og jeg flyttede op i Stærekassen og vi har bestemt os for at lægge rede her. Vi gik hurtigt igang med diverse praktiske produkter. Frederik har måske nævnt at han har redigeret i en film osv. osv.
Jeg gik derimod i kamp med det fascinerende arbejde med at lave Powerpoint omkring kommunikation, transport og viden. Tankerne var lidt fjernt fra hinanden, men jeg fik skrabet viden sammen om Motorolas første telefon Dynatac 8000x, og Apples første telefon, iPhone. Nok til at man kunne drage en sammenligning mellem dem.

Det sidste jeg har givet mig selv igang med var at lave stikordskort omkring kommunikation til den store, stygge fremlæggelse på fredag.

Sammenarbejdet... Tjo, hvad negativt er der at sige, siden det vil være noget af en klichée at nævne alt det positive ved det. Han kan være en smule mobset ved en sjælden anledning, men jeg ved han mener det godt, så jeg ser ikke så stort på det.

Vi har aftalt at for at vi skal nå det skal vi nå en afdeling hver dag. Kommunikation om mandagen, transport om tirsdagen, viden om onsdagen og så ellers bare opsamling og forberedelse om torsdagen. Men hvis det skal passe skal jeg snart til at arbejde videre med kommunikation.

Did you know 2.0, vores video, blev færdig redigeret hvilket er dejligt, men der er stadigt meget at lave. Det eneste problem kunne være at kreativitetens muse havde skredet fra mig her for morgenen af, og det hele gik lidt sløvt, men det at middagsmaden vækkede barndomsminderne hos mig, kickstartede hjernen, og jeg var tæt på at have indhentet det hele, før jeg begyndte med den her bloglog.

Vi nåede ellers ikke så meget den dag, da vi skrev meget på vores bloglog, og den skulle jo også laves først. Ellers holdte vi fri resten af dagen for at lade batterierne op til i morgen.

Tanker

Frido's Globalisering

Selvom globalisering er ved at være et kendt ord er der dog ikke mange der ved hvad det indebærer, vi er ved at finde ud af hvad det er at det indebærer indenfor kommunikation, transport og viden. Hvordan de tre ting har udviklet sig gennem tiderne og hvordan de højst sandsynligt vil udvikle sig i fremtiden, dog har vi allerede fundet nogle interessante ting og lavet nogle produkter som indtil videre ser gode ud.
Selvom der dog ikke har været meget at sige omkring det vi har lavet er det ikke svært at fortælle, jeg gider bare ikke fortælle det, vi har nemlig fundet ud af at der fødes 34 børn pr. 8 sekund og at de fleste af dem der bliver født er kinesiske og indiske, hvilket betyder de vil henholdsvist få et hårdt og kedeligt liv, eller et koldt og kort liv.
Vi ved nu også at der er noget der hedder fiber optic og noget omkring at ydelsen i det tredobles hver sjette måned og at de ikke koster noget overhoved, verden er et sygt sted hvor ting koster for meget, eller for lidt, og at selvom vi køber de i den lokale super kan det være fyldt med edderkopper fra sydamerika.
Og nu sidder jeg her og skriver en blog hvor ham jeg skriver den med vil diskutere om hvem der har fundet på overskriften, hvor man før blev sur hvis den anden skulle bruge telefonen bliver man nu sur hvis den anden bruger alt internettet, hvilket man næsten ikke kunne for 10 år siden, jeg er ung, dog gennem de år jeg har levet er computernes ydelse, hardwares størrelse og mobiler og fastnet, biler, alt er simpelthen blevet mindre og mindre men stadig sådan at vi kan bruge det.
Dog mangler vi stadig noget 3d som vi kan trykke på og røre ved på en anden måde end bare at gå igennem det, og vi mangler at være i stand til at lave ordentlige versioner af os selv i 3d og ikke på computeren men i virkeligheden.
Jeg har også fundet ud af at myspace ville være det ottende største land i verden hvis det altså var et land, og at hver dag bliver der 230.000 nye myspace brugere, og at for hver 8 gifte par i de forenede stater var der et par der havde mødt hinanden på internettet. Og at mængden af teknisk information lige nu fordobles hver andet år, men snart vil det fordobles hver 72 time, hvis det ikke er globalisering ved jeg ikke hvad det er.
At en computers udregningsevner snart vil overgå menneskets er en realitet, at den om lidt længere tid vil overgå hele menneske racen er skræmmende, især fordi prisen er udtænkt til at være ca. 6000 danske kroner. Det er det jeg siger, verden er et mærkeligt sted som der er komplet urealistisk.

Har lige fundet et billede med nogle telefon damer der omstiller folk, hvad nu hvis vi stadig havde det i dag i stedet for automatisk omstilling, det får en til at tænke lidt over hvad der er sket. Arne fortalte noget om det i en geografi time, måske kan hans viden om området bruges til vores projekt.

En ny lille idé, måske kunne vi lave et produkt der er baseret på globaliseringens produkter? bliver dog meget svært at finde noget som vi kan bruge til et produkt medmindre det bliver en rapport, hvilket vi ikke vil lave. En collage ville være for barnlig og lidt nedern hvis jeg selv skal sige det, det kunne måske laves på en måde så det ville indgå i en slags amv.

Bloglog 1.0

Frederik hader jer alle:
I dag har jeg lavet vores første produkt, en film om de forskellige ting som der er sket gennem tiderne og hvad der stadig sker. Omkring hvordan det har været i fortiden i forhold til nu og fremtiden. Desuden har jeg fundet oplysninger og nogle links til nogle hjemmesider omkring transport (http://www.dtf.dtu.dk/upload/dtf/engelsk/engelsk/2001/report/rap0201.pdf, http://trafiknyt.smartlog.dk/lastbiler og http://da.wikipedia.org/wiki/Transport#Transportformer), som der handler om problemer med støj, om de forskellige transportationsformer og noget omkring de nye love for lastbiler.

Jeg har nået mere end jeg havde regnet med selvom filmen tog lang tid, er dog tilfreds med det arbejde jeg fik lavet.

Det har været et problem at lade være med at lave noget andet end det vi skulle. Den ene gode oplevelse der har været indtil videre er arbejdsmoralen jeg har haft, har ikke bukket under for lysten til at lave andet end det vi skal og skulle.

Samarbejdet mellem René og mig har virket på den måde at ved filmen har han givet mig råd og det samme bare omvendt ved hans diasshow, og vi har hjulpet hinanden med de forskellige oplysninger vi har fundet og skal skrive om.

Den eneste aftale vi har er at vi skal arbejde efter skole og lave videre på det arbejde vi har lavet i dag.